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[TX-T センフィナ ドライバー]
女性ゴルファーのための、Ｓ−ＹＡＲＤセンフィナ史上最大飛距離＊を実現した「2008年新ルール」＊1適合ドライバーです。
「新マルチウェイトシステム」採用の430cm3大型チタンヘッドと軽量高性能カーボンシャフトとのマッチングで、楽に振って飛距離を伸ばしたい女性ゴルファーにおすすめです。
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430cm3大型ヘッドの
「新ルール適合」ドライバー。
| ◎ |
飛距離追求の
ロフト角 11.5°／44.5インチモデル |
| ◎ |
楽にボールを上げてやさしく飛ばす
ロフト角 13°／44.0インチモデル |
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Ｓ−ＹＡＲＤ独自の考え、「新マルチウエイトシステム」。
「新マルチウエイトシステム」とは、ヘッドの各部分の重量を最適配分し、ヘッドの剛性と慣性をアップさせること。インパクト時のエネルギーロスや有害なスピンを大幅に減らし、スイングのエネルギーを効率的にボールに伝えます。「ＴＸ−Ｔオリジナルリブ構造」との相乗効果で飛躍的な飛距離のアップと方向性の向上を実現しています。 |
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「フルチタンコンポジット」構造
「マルチウエイトシステム」を効果的に実現するために、重量だけでなくヘッドの各部分に使用するチタン合金の種類や板厚も最適化しています。クラウン部分には厚さ0.4mmのβ型チタン（15-3-3-3）を採用し、必要な強度を維持しながら軽量化。フェース部分にはＴＶＣ＊2鍛造チタンフェースを採用。ボディ部分と「高精度特殊プラズマレーザー溶接」＊3で溶接し、気持ちよい打感と爽快な打球音を実現しました。 |
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軽量高性能「ＴＸ−Ｔセンフィナドライバー専用 Ｓ−ＹＡＲＤオリジナルカーボンシャフト」
軽量で、しなった状態からの復元力が大きく、すばやくヘッドが戻りヘッドスピードが自然とアップします。
女性ゴルファーにとって、最大の飛距離を実現するために開発された専用シャフトです。 |
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衝撃吸収剤入り「ＡＢＲラバー」＊4グリップ採用。
衝撃を吸収し、心地よい打球感を実現しています。 |
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ヘッド・シャフト・グリップもワインカラーで統一。
光沢感あふれるオシャレな風合いは、洗練されたデザインを追求する女性ゴルファーのニーズに応えます。 |
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＜TX-T センフィナ ドライバー＞
| ロフト角（°） |
11.5 |
13 |
| ライ角（°） |
58 |
| ヘッド体積（cm3） |
430 |
| クラブ長（インチ） |
44.5 |
44 |
| フレックス |
L1 |
L2 |
| バランス |
C4 |
C1 |
| 総重量（g） |
274 |
| ヘッド材質 |
チタン合金／フェース部：β型鍛造チタンTVC
ボディ部：6-4真空精密鋳造チタン
クラウン部：β型チタン(15-3-3-3)
ソール部：タングステンウエイト装着 |
| シャフト |
TX-T SENFINAドライバー専用
S-YARDオリジナルカーボンシャフト／
調子：中先／トルク：6.3 |
88,200円（本体価格84,000円）
※11.5°（44.5インチ）L2と13°（44インチ）L1も受注生産にて承ります。 |
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| ＊： |
「センフィナ史上最大飛距離」 |
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最大飛距離は当社比です。 |
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| ＊1： |
「２００８年新ルール」 |
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「ゴルフ規則」によると、「２００８年１月１日より、ドライビングクラブのスプリング効果について、R&A/USGAのテスト機器によって測定された数値が基準値を超えたクラブはゴルフ規則に不適合のクラブとなります。」と告知されている。
当社では２００８年新ルール適合のドライバーには、「ＳＬＥルール適合マーク」を表示しています。
詳しくは、（財）日本ゴルフ協会ホームページをご覧ください。 (2005年8月現在)
<SLE>＝‘Spring-Like’Effect
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| ＊2： |
「ＴＶＣ」 |
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β型チタン合金の一種で、加工性がよく極薄のフェース材料に最適。 |
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| ＊3： |
「高精度特殊プラズマレーザー溶接」 |
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プラズマレーザーで溶接する方法。精度を高め、溶接部分の余分な重量を飛躍的に減らすことができる。 |
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| ＊4： |
「ＡＢＲラバー」 |
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耐磨耗性は維持しながら、通常のグリップ素材よりもおよそ２０％反発弾性を抑え、手に伝わる衝撃を吸収する。また、感触が柔らかく、高いフィット感が得られる。 |
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