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| ◎
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フェース部には、「デュアルチタン・ゾーンフェース」を採用。『強く押し出す』、『しっかり弾く』異なる2種類のチタン合金の最適な組み合わせで、かつてない飛距離を実現しました。 |
| ◎
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S-YARD独自の「マルチウエイトシステム」により、スイートエリアが大きく広がり、方向性が大幅に向上しました。 |
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| ◎
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430cm3大型ヘッドの「2008年新ルール適合」＊4ドライバー。
| ・ |
飛距離追求のロフト角11.5°/44.5インチモデル |
| ・ |
やさしさ追求のロフト角13°/44.0インチモデル |
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| ◎
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ヘッドスピードを自然とアップさせ、楽にボールが上がる、女性ゴルファーのための軽量オリジナルカーボンシャフトを装着。 |
| ◎
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ソフトなフィーリングが特徴の、衝撃吸収剤入り「ABRラバーソフト」＊5グリップを採用。 |
| ◎
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クラブ全体を深みのある紫色でコーディネートし、
高級感を演出します。
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＜TX-V センフィナ ドライバー＞
| ロフト角（°） |
11.5 |
13 |
| ライ角（°） |
60 |
| ヘッド体積（cm3） |
430 |
| クラブ長（インチ） |
44.5 |
44.0 |
| フレックス |
L1 |
L2 |
| バランス |
C4 |
C4 |
| 総重量（g） |
273 |
276 |
| ヘッド材質 |
鍛造チタン合金
フェース部：αβ型チタン（Ti-9）/α型チタン（KS120）
ボディ部：α型チタン（KS120） |
| シャフト |
TX-Vセンフィナ ドライバー専用
S-YARDオリジナルカーボンシャフト
中先調子/トルク：6.0 |
| ※11.5°（44.5インチ）L2と13°（44.0インチ）L1も受注生産にて承ります。 |
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＜用語注釈＞
| ＊1： |
「ケミカルミリング処理」
ヘッドの各部分の板厚や重量を最適化するために、化学薬品を使って材料を研磨する技術。細かな板厚の設計が可能になります。 |
| ＊2： |
「KS120」
Tiをベースに微量の酸素、鉄、シリコンを添加したα型合金。合金添加成分が少ないため純チタンと同等の比重で成型加工性に優れる。 |
| ＊3： |
「Ti−9」
Tiをベースにアルミ、モリブデン、バナジウムなどを添加したαβ型合金。アルミ成分が含まれるためβ型合金 より軽く、純チタンと同等の比重で高強度。 |
| ＊4： |
「2008年新ルール」
「ゴルフ規則」の中で定められている、「2008年1月1日より、ドライビングクラブのスプリング効果について、R&A / USGA のテスト機器によって計測された数値が基準値を超えたクラブはゴルフ規則に不適合のクラブとなります。」とされたルールのこと。 |
| ＊5： |
「ＡＢＲラバーソフト」
耐磨耗性は維持しながら通常のグリップ素材よりもおよそ２０％反発弾性を抑え、手に伝わる衝撃を吸収する素材「ＡＢＲ」を、さらにフィーリングよく仕上げたソフトタイプのグリップです。感触が柔らかく、高いフィット感が得られます。 |
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